德國(guó)KROM霍科德比例閥是為解決復(fù)雜油路而研發(fā)的技術(shù)解決產(chǎn)品。 這些創(chuàng)新性的比例閥允許閥芯連續(xù)定位，以提供連續(xù)，可調(diào)節(jié)的流量。 行程控制或力控制的螺線管用于實(shí)現(xiàn)線軸的連續(xù)定位。這種可變定位允許閥芯設(shè)計(jì)為計(jì)量槽，在單個(gè)閥體上集成流量/速度控制和方向控制功能，無(wú)需單獨(dú)的方向控制和速度控制體。 另一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是，當(dāng)油路需要多于一個(gè)速度時(shí)，可以通過(guò)改變電信號(hào)水平來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的速度調(diào)節(jié)，以提供所需的流速/速度而無(wú)需額外的液壓部件。下面，小編為您介紹下德國(guó)KROM霍科德比例閥的四個(gè)使用技術(shù)要點(diǎn)，希望對(duì)你們有所幫助！

　　一、德國(guó)KROM霍科德比例閥與放大器的配套及安置

　　比例閥與放大器必須配套。通常比例放大器能隨比例閥配套供應(yīng)，放大器一般有深度電流負(fù)反饋，并在信號(hào)電流中疊加著顫振電流。放大器設(shè)計(jì)成斷電時(shí)或差動(dòng)變壓器斷線時(shí)使閥芯處于原始位置或使系統(tǒng)壓力低，以保證安全。放大器中有時(shí)設(shè)置斜坡信號(hào)發(fā)生器，以便控制升壓、降壓時(shí)間或運(yùn)動(dòng)加速度或減速度。驅(qū)動(dòng)德國(guó)KROM霍科德比例閥的放大器往往還有函數(shù)發(fā)生器以便補(bǔ)償比較大的死區(qū)特性。

　　比例閥與比例放大器安置距離可達(dá)60m，信號(hào)源與放大器的距離可以是任意的。

　　二、德國(guó)KROM霍科德比例閥的功率域(工作極限)問(wèn)題

　　對(duì)于直動(dòng)式電液比例節(jié)流閥，由于作用在閥芯上的液動(dòng)力與通過(guò)閥口的流量及流速(壓力)成正比，當(dāng)電液比例節(jié)流閥的工況超出其壓降與流量的乘積即功率表示的面積范圍(稱功率域或工作極限)時(shí)，作用在閥芯上的液動(dòng)力可增大到與電磁力相當(dāng)?shù)某潭龋归y芯不可控。類似地，對(duì)于直動(dòng)式電液比例方向閥也有功率域問(wèn)題。當(dāng)電液比例閥的閥口上的壓降增加時(shí)，流過(guò)閥口的流量增加，與比例電磁鐵的電磁力作用方向相反的液動(dòng)力也相應(yīng)增加。當(dāng)閥口的開度及壓降達(dá)到一定值后，隨著閥口壓降的增加，液動(dòng)力的影響將超過(guò)電磁力，從而造成閥口的開度減小，終使得閥口的流量不但沒(méi)有增加反而減少，此即為電液比例方向閥的功率域的概念。在選擇比例節(jié)流閥或比例方向閥時(shí)，一定要注意，不能超過(guò)電液比例節(jié)流閥或比例方向閥的功率域。

　　三、控制加速度和減速度的傳統(tǒng)方法

　　控制加速度和減速度的傳統(tǒng)方法有：換向閥切換時(shí)間遲延、液壓缸缸內(nèi)端位緩沖、電子控制流量閥和變量泵等。用比例方向閥和斜坡信號(hào)發(fā)生器可以提供很好的解決方案，這樣就可以提高機(jī)器的循環(huán)速度并防止慣性沖擊。

　　四、污染控制

　　德國(guó)KROM霍科德比例閥對(duì)油液的污染度通常要求為NASl638的7、8、9級(jí)(ISO的16／13，17／14，18／15級(jí))，決定這一指標(biāo)的主要環(huán)節(jié)是先導(dǎo)級(jí)。雖然電液比例閥較伺服閥的抗污染能力強(qiáng)，但也不能因此對(duì)油液污染掉以輕心，因?yàn)殡娨罕壤刂葡到y(tǒng)的很多故障也是由油液污染所引起的。